７月１日上午8時，上海虹橋站至南京站Ｇ5000次、南京站至上海虹橋站Ｇ5001次高速動車組同時相向發車。世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的一條城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運營。至此，中國高速鐵路投入運營里程近7000公里，成為世界上高速鐵路運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。
1876年7月，中國第一條運營鐵路在上海誕生。汽笛鳴響在這個古老的國度，拉來了一個工業文明時代。134年后，2010年7月1日，上海至南京的滬寧城際高速鐵路正式開通運營。這條目前我國乃至世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際鐵路，再一次以世界鐵路領跑者的姿態，在世人面前展示著飛奔中國的形象。
2009年12月26日，中國第一條真正意義上的高速鐵路——— 武廣高鐵正式開通運營，350公里的時速一下子將中國帶入了高鐵時代。這僅僅是一個開始，可以預見的是，兩年以后，中國的高速鐵路網將頗具規模，四縱四橫的高速鐵路網，以首都為中心的“一到八小時生活圈”將初步成形，由此帶來的大規模人口遷徙，最終將深刻影響到時代變局。
根據《中國鐵路中長期發展規劃》，未來中國鐵路客運系統將由“四縱四橫”鐵路快速客運通道和三個城際快速客運系統組成。滬寧城際高速鐵路正式投入運營后，我國新建高速鐵路運營里程已達4044公里。其中，時速350公里的有1995公里，包括北京-天津、武漢-廣州、鄭州-西安、上海-南京高速鐵路；時速250公里的有2049公里，包括合肥-南京、合肥-武漢、石家莊-太原、濟南-青島、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門、成都-都江堰高速鐵路。
四縱：北京-上海客運專線；北京-石家莊-武漢-廣州-深圳-香港客運專線；北京-沈陽-哈爾濱(大連)客運專線；上海-杭州-寧波-福州-深圳客運專線。
四橫：徐州-鄭州-蘭州客運專線；杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線；青島-石家莊-太原客運專線；上海-南京-武漢-重慶-成都客運專線。
三大城際客運系統包括環渤海地區：北京—天津；長江三角洲地區：南京—上海—杭州；珠江三角洲地區：廣州—深圳、廣州—珠海、廣州—佛山。（來源：中國常州網） |
